La temporada 2026 marcará una nueva era en la Fórmula 1. Con la incorporación del equipo Cadillac —que debutará con Sergio “Checo” Pérez y Valtteri Bottas al volante— el campeonato experimentará un cambio histórico en su formato de clasificación. El aumento del número de autos en la parrilla obligará a modificar el sistema actual de eliminación en las tres rondas (Q1, Q2 y Q3), en busca de una competencia más justa y ordenada.
Un nuevo desafío con 22 autos en pista
La llegada de Cadillac eleva a 11 el número total de equipos y a 22 el de monoplazas en competencia. Esta cifra, inédita en la era moderna de la Fórmula 1, ha llevado a los organizadores a revisar la estructura de las sesiones clasificatorias para evitar el congestionamiento en los circuitos y garantizar la seguridad durante las vueltas rápidas.
Actualmente, en la Q1 y Q2 se eliminan cinco pilotos por sesión. Sin embargo, según informó el portal especializado GPBlog, a partir de 2026 serán seis los pilotos eliminados en cada una de las dos primeras rondas, dejando solo a diez competidores para luchar por la pole position en la Q3.
El objetivo es mantener la emoción característica de la clasificación, pero adaptada a un calendario más cargado y una parrilla más numerosa. Este nuevo formato, pendiente de aprobación final por la FIA, podría ser ratificado en el próximo congreso del organismo internacional.
Cadillac en la F1: un estreno con nombres fuertes
El proyecto de Cadillac en la Fórmula 1 no pasa desapercibido. La escudería estadounidense, respaldada por General Motors, ha confirmado a Sergio Pérez y Valtteri Bottas como sus primeros pilotos oficiales. La dupla combina experiencia, rendimiento y proyección mediática, factores clave para una marca que busca posicionarse rápidamente en la élite del automovilismo.
Para el mexicano Checo Pérez, el fichaje representa una oportunidad de revitalizar su carrera tras su paso por Red Bull, mientras que Bottas, con pasado en Mercedes y Alfa Romeo, aportará equilibrio y conocimiento técnico a la nueva estructura.
Con Cadillac, la F1 no solo amplía su grilla, sino que también suma una potencia automotriz de peso que promete alterar el balance de poder en el paddock.
Cómo quedará el nuevo formato de clasificación en 2026
El esquema propuesto mantiene las tres fases actuales, pero con un ajuste clave en las eliminaciones:
- Q1: 22 autos en pista → 6 eliminados (16 avanzan a Q2)
- Q2: 16 autos → 6 eliminados (10 avanzan a Q3)
- Q3: 10 autos → lucha directa por la pole position
Con este sistema, la Fórmula 1 busca evitar incidentes por tráfico excesivo y reducir los reclamos entre pilotos por bloqueos o interferencias en sus vueltas rápidas. Además, las transmisiones televisivas podrían beneficiarse de una estructura más clara y competitiva.
Checo Pérez y su historia con las pole positions
Aunque no es un especialista en clasificación, Sergio Pérez acumula tres poles en su carrera dentro de la Fórmula 1, todas conseguidas con Red Bull:
- Arabia Saudita 2022
- Arabia Saudita 2023
- Miami 2023
Pérez se suma a una lista selecta de pilotos que han logrado partir desde la posición de privilegio, aunque muy lejos de los líderes históricos. Lewis Hamilton domina el ranking absoluto con más de 100 poles, seguido por Michael Schumacher (68), Ayrton Senna (65) y Sebastian Vettel (57).
Los pilotos con más poles en la historia de la Fórmula 1
(Datos actualizados al 8 de octubre de 2025)
- Lewis Hamilton – 104
- Michael Schumacher – 68
- Ayrton Senna – 65
- Sebastian Vettel – 57
- Max Verstappen – 46
- Jim Clark – 33
- Alain Prost – 33
- Nigel Mansell – 32
- Nico Rosberg – 30
- Juan Manuel Fangio – 29
Una nueva era se acerca en la Fórmula 1
Si la FIA aprueba el cambio, la temporada 2026 será recordada no solo por el ingreso de Cadillac y el regreso de Checo Pérez a un nuevo proyecto, sino también por el inicio de una etapa de transición estructural en el formato de clasificación, pensada para adaptarse a una parrilla cada vez más competitiva.
La Fórmula 1 se prepara, una vez más, para reinventarse. Y esta vez, lo hará con un toque americano en la máxima categoría del automovilismo mundial.
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