Boca Juniors vive días convulsionados. Con un equipo que no gana desde hace 11 partidos, un Consejo de Fútbol en plena reestructuración y la incertidumbre que rodea al futuro deportivo del club, Juan Román Riquelme elige no mirar hacia otro lado. En medio del caos, el presidente apuesta por su proyecto más ambicioso desde que asumió la conducción institucional: la remodelación integral de La Bombonera, con el objetivo de convertir al estadio en un ícono moderno y de mayor capacidad, sin renunciar a su esencia.
UNA AMPLIACIÓN HISTÓRICA PARA EL TEMPLO XENEIZE
Tras años de postergaciones, versiones cruzadas y estudios de factibilidad, la ampliación de La Bombonera será finalmente una realidad. Según trascendió en las últimas horas, las obras ya tienen fecha de inicio y una estimación presupuestaria impactante: casi 100 millones de dólares. El objetivo es claro: llevar el aforo del estadio de 54.000 a 83.000 espectadores, un incremento del 53,7% que consolidaría a Brandsen 805 como uno de los recintos deportivos más imponentes de América Latina.
Pero lo más significativo del plan es su modelo de financiamiento: Boca no acudirá a empresas privadas ni capitales externos. La obra será sustentada con recursos propios, principalmente mediante la preventa de palcos por los próximos tres años, lo que garantizará autonomía y control sobre cada etapa del proyecto.
CÓMO SERÁ LA NUEVA BOMBONERA
La transformación estructural del estadio no implicará la compra de terrenos linderos ni el polémico “proyecto Bombonera 360”. En cambio, las modificaciones estarán centradas en reconfigurar el espacio interno y ganar metros en dirección a las vías del tren.
Entre los cambios más relevantes se destacan:
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Corrimiento del campo de juego hacia el sector de las vías.
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Cambio de ubicación de los bancos de suplentes, que pasarán frente a la platea baja.
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Construcción de un nuevo túnel central en la Platea L para la salida unificada de los equipos.
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Anulación del túnel visitante para ampliar la tribuna Norte Baja.
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Aumento del número de palcos de 84 a 240, con capacidad para 10 a 15 personas cada uno.
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Suma de 5.000 nuevas plateas, gracias a la reestructuración del sector de los bancos actuales.
Estos avances permitirán no solo elevar la capacidad del estadio, sino también ofrecer comodidades modernas, mayor seguridad y accesos mejorados.
EL EQUIPO DEBERÁ MUDARSE TEMPORALMENTE
La magnitud de la obra implica que Boca deberá abandonar La Bombonera entre 6 y 9 meses. En ese lapso, el club baraja como alternativas el Estadio Único de La Plata y el Presidente Perón de Racing Club, aunque la decisión final se comunicará una vez que el proyecto se oficialice.
Este traslado forzado generará un desafío logístico importante, tanto para el plantel profesional como para los hinchas, que deberán adaptarse a una nueva localía en un contexto ya marcado por la inestabilidad futbolística.
UNA OBRA QUE YA ESTÁ EN MARCHA
Aunque los trabajos estructurales comenzarán próximamente, varias reformas ya fueron realizadas en los últimos años como parte de esta visión integral. Bajo la gestión de Riquelme, se renovaron el playón de estacionamiento, los ingresos del estadio y el túnel de acceso al campo de juego, además del acceso principal para los micros. Estas mejoras forman la base del proyecto general, que ahora se encamina a su etapa más profunda y transformadora.
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