La escudería Alpine encara una de las transformaciones más importantes de su historia reciente en la Fórmula 1. A partir de la temporada 2026, el equipo dejará de fabricar sus propios motores en la histórica planta de Viry-Châtillon y pasará a utilizar unidades de potencia y cajas de cambios suministradas por Mercedes, en un movimiento estratégico pensado para mejorar su competitividad en la nueva era técnica del campeonato.
La decisión implica el final de una tradición que se remonta a la década de 1970, cuando Renault comenzó a desarrollar motores para la categoría. Durante décadas, esos propulsores impulsaron a distintos equipos hacia títulos mundiales y victorias memorables, incluidos los campeonatos obtenidos por Fernando Alonso en 2005 y 2006. Sin embargo, en los últimos años la unidad de potencia francesa quedó rezagada frente a otros fabricantes, lo que llevó a la dirección del grupo Renault a replantear su estrategia.
El cambio también responde a razones económicas y deportivas: desarrollar motores propios implica inversiones muy elevadas, mientras que convertirse en cliente de un proveedor consolidado permite concentrar recursos en el chasis y la aerodinámica del auto. Además, dentro del equipo consideran que el acuerdo con Mercedes puede acelerar el proceso de reconstrucción deportiva que impulsa la actual conducción encabezada por Flavio Briatore.
En pista, la nueva etapa de Alpine estará liderada por Pierre Gasly, quien renovó su contrato a largo plazo con la escudería, y por el argentino Franco Colapinto, que afrontará su primera temporada completa en la Fórmula 1 tras consolidarse dentro del proyecto del equipo. La dupla tendrá la misión de guiar el desarrollo del nuevo monoplaza y posicionar a la escudería en la competitiva zona media del campeonato mientras se adapta a los cambios reglamentarios de 2026.
Con un nuevo proveedor de motores, una estructura renovada y una alineación de pilotos joven pero experimentada, Alpine inicia un ciclo que busca dejar atrás los años irregulares recientes. El desafío será grande: adaptarse rápidamente a la alianza con Mercedes y transformar esa apuesta estratégica en resultados dentro de la pista.
