Franco Colapinto no esquivó el tema. Consultado por la posibilidad de que la Fórmula 1 regrese a la Argentina, en el marco de la presentación del Gran Premio de Bélgica, el piloto fue honesto y directo: “Es algo que me encantaría, pero hoy está lejos. Aún falta mucho por hacer”. La declaración llegó apenas días después del anuncio oficial sobre la renovación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, que se prepara para recibir al MotoGP a partir de 2027, y que aspira también a recuperar una plaza en el calendario de la máxima categoría del automovilismo mundial.
Un deseo compartido, pero con los pies sobre la tierra
Durante la habitual conferencia previa a cada fecha, Colapinto compartió micrófono con dos figuras consagradas: Fernando Alonso y Nico Hülkenberg. Allí, entre otros temas, se refirió al impacto del anuncio del Gobierno porteño que confirmó la llegada del Mundial de Motociclismo a Buenos Aires a partir de 2027, una vez concluidas las obras de modernización del trazado. “Me parece fantástico que el MotoGP venga a la ciudad. Es un paso enorme para el deporte motor en Argentina”, celebró el piloto de Alpine.
Pero cuando se lo consultó por la chance de ver nuevamente a la Fórmula 1 compitiendo en suelo argentino, fue más cauto: “Es uno de mis grandes sueños correr un Gran Premio en mi país, pero la realidad es que todavía estamos lejos. No es solo cuestión de obras, hay mucho por resolver en términos de infraestructura y homologaciones. Requiere tiempo y mucho trabajo”.
Un circuito en transformación y una polémica latente
El Autódromo porteño, que no recibe a la F1 desde 1998, será objeto de una remodelación integral para cumplir con los estándares internacionales que exige el MotoGP. La inversión estimada ronda los 150 millones de dólares y, aunque todavía hay muchos detalles por definir, las modificaciones generaron ruido entre sectores del automovilismo nacional.
Uno de los puntos más controversiales del proyecto tiene que ver con la posible eliminación del circuito número 12, el más emblemático para el Turismo Carretera. En particular, preocupa la desaparición de curvas tradicionales como la ‘S’ del Ciervo y cambios importantes en sectores históricos como la chicana de Ascari.
“Parece que las reformas están más pensadas para motos que para autos de Fórmula 1. Igualmente, sería espectacular si en el futuro se logra concretar el regreso de la categoría al país”, añadió Colapinto con tono reflexivo.
Charlas con Liberty Media, pero sin certezas
Aunque todavía no hay nada confirmado oficialmente, desde el entorno del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires aseguran que existen contactos preliminares con Liberty Media —empresa propietaria de los derechos comerciales de la Fórmula 1— y con la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Sin embargo, aclararon que cualquier avance en esa dirección se produciría recién “en una segunda etapa”, una vez que el autódromo haya sido reacondicionado completamente y esté en condiciones de aspirar a un evento de esa magnitud.
El motor de un país que sueña en grande
Colapinto, convertido en un referente joven del automovilismo argentino a nivel internacional, no oculta su entusiasmo por ver crecer al deporte motor en su tierra. Pero también sabe que los pasos deben ser firmes y realistas. Mientras tanto, sigue enfocado en su presente con Alpine, donde busca consolidarse dentro del mundo de la F1 tras una primera parte de temporada irregular.
El regreso de la Fórmula 1 a Argentina, por ahora, sigue siendo una meta a largo plazo. Y aunque el entusiasmo crece, la prudencia marca el camino. Colapinto lo resumió en una frase: “Sería algo increíble, pero todavía no es el momento. Hay que seguir trabajando”.
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