Una temporada de transición y certezas en el paddock
El verano europeo trajo más que vacaciones para la Fórmula 1: sirvió también como punto de inflexión para definir quién se queda y quién se va en el campeonato que estrenará la nueva normativa en 2026. La mayoría de las escuderías cerró sus alineaciones con antelación para evitar sobresaltos, aunque algunos volantes aún están “en el aire” y generan especulación.
McLaren: continuidad garantizada
El equipo de Woking atraviesa un momento de estabilidad contractual. Lando Norris selló una renovación hasta 2027, mientras que Oscar Piastri rubricó un acuerdo que lo vincula como mínimo hasta 2028. Los británicos no tendrán sobresaltos en el corto plazo.
Ferrari: Leclerc y Hamilton, dupla de lujo
La Scuderia ya tiene definida su pareja estelar. Charles Leclerc amplió su vínculo hasta 2028, y Lewis Hamilton llegó con un contrato de dos años más una posible extensión opcional. La dupla asegura experiencia y juventud para Maranello.
Red Bull: Verstappen tranquilo, Tsunoda en duda
Max Verstappen disipó rumores y confirmó en Hungría que seguirá en Milton Keynes al menos hasta 2026. En cambio, Yuki Tsunoda no tiene su continuidad asegurada: tras un inicio prometedor, su rendimiento bajó y podría quedar libre a fin de año.
Mercedes: Russell renovado y Antonelli en ascenso
George Russell seguirá en el equipo al menos hasta 2025 y apunta a extender. Su compañero Andrea Kimi Antonelli, joya de la cantera, firmó inicialmente hasta fin de 2025, pero todo indica que se quedará también en la nueva era.
Aston Martin: Alonso y Stroll, dupla estable
Los “verdes” de Silverstone no se complicaron: Fernando Alonso continuará hasta 2026, y Lance Stroll también extendió su estadía, con la seguridad que le otorga el respaldo de su padre en la dirección del equipo.
Alpine: Gasly seguro, Colapinto a prueba
Pierre Gasly tiene contrato hasta 2026. Distinta es la situación del argentino Franco Colapinto, cuyo asiento está bajo evaluación permanente. La decisión final dependerá del rendimiento y de la estrategia de Flavio Briatore.
Haas: aire fresco con Ocon y Bearman
La salida de Hülkenberg y Magnussen dio paso a una dupla renovada. Esteban Ocon llegó con contrato multianual, mientras que el británico Oliver Bearman se aseguró un lugar hasta 2026 como parte de su proceso de adaptación en la categoría.
Williams: Sainz y Albon, un golpe de efecto
La escudería de Grove aseguró a Alex Albon hasta 2027 y sorprendió con la incorporación de Carlos Sainz, quien firmó un acuerdo multianual con vigencia al menos hasta 2026. La dupla promete competitividad en la zona media.
Sauber/Audi: el futuro ya llegó
El equipo que se transformará en Audi confía en Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto. El alemán tiene contrato hasta 2027, mientras que el joven brasileño fue confirmado hasta 2026. La llegada de la marca alemana podría atraer mayor inversión y protagonismo.
Cadillac: la gran incógnita del mercado
El nuevo equipo que debutará en 2026 aún no confirmó a sus pilotos. Sergio “Checo” Pérez es el nombre con más fuerza para liderar el proyecto, posiblemente acompañado por Valtteri Bottas. Sin embargo, también suenan Zhou y Mick Schumacher como alternativas.
Un mercado que se mueve al ritmo de 2026
Con gran parte de los asientos confirmados, la atención del paddock se concentra en los nombres que aún no tienen futuro claro: Tsunoda, Colapinto y los elegidos de Cadillac. El año 2026 marcará un antes y un después para la Fórmula 1, no solo por el nuevo reglamento técnico, sino también por la configuración de una parrilla que combina campeones consagrados con jóvenes talentos que buscan consolidarse.
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