El Gran Premio de Hungría representaba una nueva oportunidad para Franco Colapinto de dar un golpe en la mesa y sumar sus primeros puntos en la Fórmula 1. El sábado había dejado sensaciones positivas: un ritmo competitivo, una clasificación sólida y una estrategia prometedora. Sin embargo, el domingo la historia tomó otro rumbo. Desde una mala salida hasta errores reiterados en los boxes, el argentino vivió una jornada para el olvido en el Hungaroring y finalizó en el 18° lugar, muy lejos de lo que se esperaba en la previa.
Un comienzo que torció el rumbo
La ilusión duró poco. Si bien la largada fue limpia, en la segunda curva Colapinto se quedó sin pista, perdió tracción al pisar el piano exterior y cayó del 14° al 18° lugar. Desde ese momento, la carrera se le hizo cuesta arriba. Con neumáticos intermedios, el equipo apostaba a una estrategia flexible de una o dos paradas, pero el rendimiento del Alpine distó mucho del mostrado el sábado.
A los pocos giros, Pierre Gasly —con neumáticos duros— superó con claridad al argentino, dejando en evidencia la falta de ritmo del monoplaza. Colapinto se mantenía en pista con esfuerzo, pero la posibilidad de escalar posiciones comenzaba a diluirse.
El calvario en los boxes
La primera parada debía ser el punto de inflexión, pero fue todo lo contrario. Cuando Franco ingresó a boxes por primera vez, una rueda trasera se trabó y lo que debía ser una detención de 2,5 segundos se transformó en más de siete. El error le hizo perder valiosos segundos y posiciones. Su fastidio se escuchó por la radio apenas volvió a pista.
Más tarde, con la carrera ya comprometida, volvió a ingresar por caucho fresco, pero los mecánicos volvieron a fallar: la segunda parada también superó los siete segundos. En total, Colapinto perdió cerca de 10 segundos solo en boxes. De haber tenido paradas limpias, el argentino podría haber terminado cerca del 14° lugar. En cambio, quedó relegado al 18°, sin opciones de pelear por nada.
Resignación y kilómetros acumulados
Mientras la atención de la carrera se centraba en el emocionante duelo entre Lando Norris y Oscar Piastri por el liderato, Colapinto intentaba terminar la competencia sin más sobresaltos. El ritmo era aceptable, pero insuficiente para recortar distancia con los de adelante. El argentino cerró el domingo acumulando experiencia, aunque con evidente frustración por la oportunidad desaprovechada.
El Gran Premio de Hungría dejó en evidencia que, más allá del talento, una buena jornada depende de múltiples factores que deben alinearse: estrategia, fiabilidad, velocidad y precisión del equipo. Esta vez, ninguno de esos elementos jugó a favor de Colapinto. La próxima cita será una nueva oportunidad para recomponer el camino.
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