El presente de Franco Colapinto en la Fórmula 1 está atravesando su momento más crítico. El piloto argentino, que había llegado a Alpine como una de las grandes apuestas a futuro, se quedó sin siquiera poder tomar la partida este domingo en el Gran Premio de Gran Bretaña, debido a una nueva falla técnica en su monoplaza. Lejos de tratarse de un hecho aislado, la situación expuso con crudeza la delicada coyuntura que atraviesa la escudería francesa, última en el campeonato y sin intención real de evolucionar su rendimiento en lo que resta del año.
Un error en la clasificación y una carrera que nunca fue
Colapinto ya había tenido un sábado difícil tras un error en la clasificación que lo obligó a salir desde el fondo de la parrilla. Pero lo que parecía una oportunidad para remontar —sobre todo considerando las condiciones de pista impredecibles y la chance de sumar puntos por primera vez en su retorno a la F1— terminó siendo otra página amarga en su breve recorrido con Alpine. Apenas completó la vuelta de instalación, el argentino debió regresar a boxes: una falla en la caja de cambios lo dejó sin carrera.
“Es lo mismo que en Barcelona”, exclamó por radio, visiblemente frustrado, recordando otra jornada fatídica con el mismo desenlace semanas atrás. El problema fue aún más llamativo porque Alpine había decidido cambiar buena parte de la unidad de potencia, pero decidió mantener una caja de velocidades que ya había fallado recientemente.
Un equipo sin rumbo y sin desarrollo
Lo que vive Alpine no es sólo una crisis deportiva: es una fractura institucional y financiera. La salida de su CEO, Luca de Meo, marcó el inicio de una serie de recortes drásticos. Uno de ellos: detener el desarrollo del motor propio para alquilar las unidades Mercedes desde 2026. La consecuencia directa ha sido una decisión explícita: no invertir en mejorar el auto actual.
Mientras otras escuderías, incluso las de menor presupuesto como Sauber, realizan ajustes mínimos para mantenerse competitivas, Alpine eligió dejar su presente a la deriva. El resultado es un monoplaza poco confiable y sin evolución, que convierte cada fin de semana en una odisea para sus pilotos.
— Alejandro Sanchez (@SopaDecuis) July 7, 2025
Briatore, Gasly y la mecha corta en los boxes
El contraste con Pierre Gasly, que logró un milagroso 6º puesto con el mismo coche en Silverstone, también pesa. Aunque Colapinto ha ido reduciendo la brecha con su compañero, el escenario de comparación inmediata no le favorece. La paciencia del siempre temperamental Flavio Briatore, asesor principal del equipo, ya se agotó rápidamente con Jack Doohan, quien fue reemplazado tras seis carreras. Ahora, el argentino llegó a esa misma cifra sin resultados de impacto, y la sombra de otro reemplazo empieza a tomar forma.
El propio Briatore fue protagonista de un gesto revelador tras el GP británico: felicitó efusivamente a Gasly, pero pasó por alto a Colapinto, quien no tuvo ni siquiera la oportunidad de competir. La escena fue interpretada como un claro mensaje dentro del garaje francés.
Bottas y un asiento en disputa
En paralelo, el interés de Alpine por Valtteri Bottas ya dejó de ser un rumor. El piloto finlandés, actual reserva de Mercedes, confirmó contactos con Briatore y analiza seriamente volver a la grilla como titular en 2026. En este contexto, el nombre de Colapinto aparece como el más vulnerable en la estructura del equipo. A pesar de contar con respaldo de patrocinadores —incluso sumó uno nuevo para Silverstone—, el tiempo y los resultados no están de su lado.
Un mes clave: la presión no se detiene
Colapinto no volverá a tener acción hasta el Gran Premio de Bélgica, a fines de julio. Será un mes de especulaciones, definiciones internas y negociaciones que marcarán su destino. La presión, sin embargo, no se toma vacaciones. El argentino debe encontrar una manera de demostrar fortaleza mental, sostener el apoyo externo y, si el auto se lo permite, recuperar en pista la confianza que había despertado tras su irrupción con Williams a fines de 2024.
En un contexto donde el futuro se negocia semana a semana y el presente se desmorona con cada fallo técnico, Franco Colapinto enfrenta el desafío más exigente de su corta carrera en la F1: mantenerse de pie, aunque todo a su alrededor parezca tambalearse.
